華航、長榮航今年復甦商機可期 盤中股價走強

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必利勁https://priligy.avseo.net ,華航(2610)、長榮航(2618)最壞的情況已經過去,隨著歐美各國持續施打疫苗,染疫人數已經逐漸穩定下降,3月1日國內也可望鬆綁外籍人士來台禁令;對於航空業來說短期有航空貨運價格居高不下加持,長期還有航空客運復甦需求商機可期,今年業績面出現想像空間。

隨著疫苗對於抑制新冠疫情已經有初步效益顯現,台灣採購國外疫苗也陸續報喜,國際的航空股也都開始出現反彈,包括聯合大陸航空、美國航空、達美航空等近期股價也都開始吸引買盤走強,今(22)日國內的長榮航也領軍走強,盤中一度來到14.35元,漲幅近7%,華航表現也不錯,盤中一度來到12元,漲幅達3.8%。

今年航空業出現全新兩大商機,首先疫苗空運的載運訂單需求將出現排擠效應,海運塞港引起的轉空運商機,都讓空貨運的市場今年需求能見度比海運更高,航空貨運價格易漲難跌;隨著疫苗問世,全球開始施打,未來邊境有條件開放,航空業者還有客運復甦商機可期。

隨著疫情趨緩,市場已經開始期待區域航線有條件的放寬,所以推估區域市場會優於洲際航線,商務、探親訪友旅遊需求會出現強勁反彈;未來國內航空業者在客運布局,也會依政府開放國與地區政策,或是先推出旅行泡泡(旅遊走廊)航點,逐步展開復飛及增班排程。

其次,中、長期來看,客運復甦商機對於航空業來說才是大利多,尤其經過一年多的疫情衝擊,全球航空都被迫縮減規模,不少航空業者還退出市場,推估復甦初期因為過度壓抑的需求量會急速反彈,所以初期機票價格很難走低,有助於航空業營運恢復。

另外,短期內,航空貨運還是支撐航空業最大的動能,在客運沒有恢復前,航空貨運價格很難走低,繼元月分宣布航空貨運全線開漲後,隨著疫苗載運需求加入,再加上人力成本攀升,客機轉貨機盡量以全貨機來載貨,降低人力成本急升,推估,航空貨運好,不只是航空雙雄華航、長榮航受惠,中菲行(5609)、捷迅(2643)、遠雄港(5607)、台驊(2636)及旗下的台灣空運今年營收還是有著想像空間。