搶拚2023年正式通車!高雄輕軌二階改善計畫確認後宣布復工

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必利勁達泊西汀高雄輕軌二階美術館路及大順路段工程興建期間因部分居民對交通、停車及噪音問題有疑慮而暫時擱置,目前已停工近2年並開過44場公聽、說明會,市府提出9項優化調整方案及2項行政配套措施,並經過近1個月相關噪音及交通動態科學模擬分析,市府表示,分析結果皆為正向,因此現任高雄市長宣布工程正式復工,美術、博愛路段2022年11月完工,二階全線含大順路段2023年完工通車。

搶拚2023年正式通車!高雄輕軌二階改善計畫確認後宣布復工▲圖片來源:樂高雄 粉絲專頁

而此次復工的二階美術、大順路於原路線更包含進行9項優化調整措施,包括北移至美術館園區內優化路型,並加大轉彎半徑,維持既有美術館路車道數以不影響交通。另最窄路段單線雙向美術館中華一路至裕誠路採單線雙向維持雙向4車道。

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候車月台部分輕軌島式月台也將改為側式月台,將月台拆分為上、下行,寬度自4公尺縮為2.5公尺。另沿線7.3公里共取消路邊停車格345格,但市府協調學校釋出及檢討新增公、私有路外停車格約3000格,並新增48格臨停卸貨彎,以補足民眾停車及卸貨需求。

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其中沿線民眾最關切的交通及噪音問題,市府委託專業顧問公司進行動態模擬分析,最終顯示路口模擬成果是正面的,輕軌上路後道路服務水準不會變差,輕軌號誌、車輛產生的噪音也符合噪音管制標準。

搶拚2023年正式通車!高雄輕軌二階改善計畫確認後宣布復工▲圖片來源:樂高雄 粉絲專頁 

輕軌優化措施在經過最終調整後,除了場站位置及部分微調路段需要辦理變更外,其餘路段復工後即可立即施作。優化後的新方案也已送交通部、環保署審查,期望能為高雄的便利更添進步的助力!

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首圖來源:樂高雄 粉絲專頁
圖片來源:樂高雄 粉絲專頁
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